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汽车文化在发展的过程中，衍生出不少造型的文化，比如硬派越野。在这届北京车展，硬派越野已经成为一个很重要的板块，但也要值得注意的是，美系肌肉车也是车展期间不可或缺的亮点。接下来，笔者盘点一下这届车展亮相的美系肌肉车。
由于车辆棱角鲜明、发动机舱足够长，福特Mustang被认为是美系肌肉车的代表产品之一。在这届车展期间，全新福特Mustang 2.3T硬顶性能版及敞篷运动版同步亮相，值得注意的是Mustang敞篷运动版是首次引入中国市场，而且两个版本进入国内市场后特别升级了独享的GT性能外观套件，其中包含尺寸更大的前格栅、19英寸轮毂和主动式四出排气布局等。
福特在科技配置方面算是比较领先的海外品牌，而在全新福特Mustang中搭载了12.4英寸数字仪表盘与13.2英寸触控联屏，并且还朝向驾驶员一侧倾斜。不过从整个座舱的设计风格来看，全新福特Mustang的硬朗风格还是占据上风，让笔者有这种想法的可能是由于车内线条过于硬朗。
车内氛围灯可以根据主题进行调整，仪表盘显示界面会与驾驶模式一一对应。至于性能方面，全新福特Mustang搭载第四代2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，账面数据为220kW/453N·m。
江铃福特烈马在这届北京车展正式公布了价格，售价区间为29.98－43.88万元。结合产品定位和价格区间，我们不难猜出福特烈马的顶配版本会增加更多越野配置，而且作为顶配版的大沼泽地特别限量版，限量发售500辆。
从展车来看，江铃福特烈马采用了重型模块化钢制前保险杠，而且笔者注意到前杠预留了螺丝孔位，用户可以安装绞盘、牛栏杠等配件。另外，实拍车型配备固特异35英寸外径全地形轮胎，以及外挂式备胎。硬派越野车常用的侧开车门也有提供，同时尾窗也能开启。
另外在配置方面，新车针对中国消费者进行了调整，比如车内配备了12.3英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏，中控屏内置了8155芯片，支持CarPlay等功能，智能表现至少能紧跟主流，而且还搭载10个扬声器的B&O音响。性能方面，新车搭载2.3L EcoBoost®涡轮增压发动机，账面数据为202kW/429N·m，传动系统匹配10AT变速箱。越野配置也比较到位，新车配有G.O.A.T. 全地形智能管理系统，提供7种驾驶模式，可以通过智能切换以适应不同的越野场景。
道朗格是通用汽车旗下的高端进口车品牌，其中雪佛兰太浩TAHOE在本届北京车展迎来中国首秀，并同步开启预售，预售价为65万元起。太浩TAHOE定位为全尺寸SUV，与Suburban同宗同源，在2023年的年销量已经突破11万辆。
从设计上来看，新车硬朗的设计风格尽可能传承了经典车型，前格栅和前大灯组的造型足够气派，与全尺寸SUV的身份非常匹配。另外，整车用上了多处直线设计，除了营造硬朗的风格之外，也是为了保证这款七座SUV的乘坐空间和储物空间。同样，车内用上了双联屏，风格与新一代巡领者相似，为了给扶手箱空间让位，新车还采用了怀档式换挡机构。
动力方面，新车搭载了2.7T发动机，账面数据为223kW/500N·m，匹配Hydra-Matic 10速自动变速箱。车辆采用非承载式车身架构，并装备了mLSD后限滑差速器及MRC磁浮感应减震器等高端配置，可以想象整车的越野能力会比较出色。
除了雪佛兰太浩TAHOE之外，道朗格展台还亮相了GMC HUMMER悍马纯电SUV。新车基于奥特能平台打造，在Watts To Freedom弹射起步模式下0-96公里加速仅需约3秒，而且与其他硬派越野SUV一样，HUMMER悍马纯电SUV的造型足够霸气，同时越野配置也比较丰富。
只不过，目前这款车还只是亮相阶段，国内市场对于纯电动越野SUV的反应也没有想象中那么热烈，道朗格是否愿意将这款车引入国内市场，可能还得再等等时机。
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